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Aislamiento de motores eléctricos

Empecemos de forma sencilla.¿Qué es el aislamiento?¿Dónde se utiliza y cuál es su finalidad?Según Merriam Webster, aislar se define como "separar de los cuerpos conductores mediante no conductores para evitar la transferencia de electricidad, calor o sonido".El aislamiento se utiliza en varios lugares, desde el aislamiento rosa en las paredes de una casa nueva hasta la cubierta aislante del cable conductor.En nuestro caso, el aislamiento es el producto de papel que separa el cobre del acero en un motor eléctrico.

La mayoría de los motores eléctricos están formados por capas apiladas de acero estampado que crean el núcleo estacionario del motor.Este núcleo se conoce como estator.Luego, ese núcleo del estator se ajusta a presión en una pieza fundida o carcasa hecha de aluminio o acero laminado.El estator de acero estampado tiene ranuras donde se insertan el cable magnético y el aislamiento, comúnmente conocido como aislamiento de ranura.Un producto tipo papel como Nomex, NMN, DMD, TufQUIN o Elan-Film se corta al ancho y largo apropiados y se inserta como aislamiento en la ranura.Esto prepara un espacio para colocar el cable magnético.Una vez aisladas todas las ranuras se pueden colocar las bobinas.Cada extremo de una bobina se inserta en una ranura;Se colocan cuñas a lo largo de la parte superior del cable magnético para aislar la parte superior de la ranura del cable magnético.VerFigura 1.
Aislamiento eléctrico para motor.

 

El propósito de esta combinación de ranura y cuña es evitar que el cobre toque el metal y mantenerlo en su lugar.Si el cable magnético de cobre encuentra el metal, el cobre pondrá a tierra el circuito.Un devanado de cobre pondría a tierra el sistema y provocaría un cortocircuito.Un motor conectado a tierra debe desmontarse y reconstruirse para volver a utilizarse.

El siguiente paso en este proceso es el aislamiento de las fases.El voltaje es un componente clave de las fases.El voltaje estándar residencial es de 125 voltios, mientras que 220 voltios es el voltaje de muchas secadoras domésticas.Ambos voltajes que llegan a una casa son monofásicos.Estos son sólo dos de los muchos voltajes diferentes que se utilizan en la industria de aparatos eléctricos.Dos cables crean un voltaje monofásico.Uno de los cables tiene energía y el otro sirve para conectar a tierra el sistema.En los motores trifásicos o polifásicos todos los cables tienen alimentación.Algunos de los voltajes primarios utilizados en las máquinas de aparatos eléctricos trifásicos son 208v, 220v, 460v, 575v, 950v, 2300v, 4160v, 7,5kv y 13,8kv.

Al bobinar motores que son trifásicos, el devanado debe separarse en las espiras finales a medida que se colocan las bobinas.Las vueltas finales o cabezales de bobina son las áreas en los extremos del motor donde el cable magnético sale de la ranura y vuelve a entrar en la ranura.El aislamiento de fases se utiliza para proteger estas fases entre sí.El aislamiento de fase puede ser productos tipo papel similar al que se utiliza en las ranuras, o puede ser tela clase barniz, también conocida como material térmico H.Este material puede tener un adhesivo o una ligera capa de mica para evitar que se pegue a sí mismo.Estos productos se utilizan para evitar que las fases separadas se toquen.Si no se aplicó esta capa protectora y las fases se tocan inadvertidamente, se producirá un cortocircuito entre vueltas y será necesario reconstruir el motor.

Una vez introducido el aislamiento de la ranura, colocadas las bobinas del hilo magnético y establecidos los separadores de fases, se aísla el motor.El siguiente proceso consiste en atar las vueltas finales.La cinta de poliéster termocontraíble generalmente completa este proceso asegurando el cable y el separador de fase entre las vueltas de los extremos.Una vez que se complete el cordón, el motor estará listo para cablear los cables.El cordón forma y da forma a la cabeza de la bobina para que quepa dentro de la campana del extremo.En muchos casos, el cabezal de la bobina debe estar extremadamente apretado para evitar el contacto con la campana del extremo.La cinta termocontraíble ayuda a mantener el cable en su lugar.Una vez que se calienta, se contrae para formar una unión sólida con el cabezal de la bobina y reduce sus posibilidades de movimiento.

Si bien este proceso cubre los conceptos básicos del aislamiento de un motor eléctrico, es imperativo recordar que cada motor es diferente.Generalmente, los motores más complicados tienen requisitos de diseño especiales y necesitan procesos de aislamiento únicos.¡Visite nuestra sección de materiales de aislamiento eléctrico para encontrar los artículos mencionados en este artículo y más!

Material de aislamiento eléctrico relacionado para motores.

papel aislante compuesto flexible


Hora de publicación: 01-jun-2022